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光谷火车站预计明年春节前竣工 谁是最大获益者?

武汉楼市直击 2018-03-13 09:30:30

3月10日,东湖高新区、武汉铁路局、武汉地铁集团举行三方联席会,会议明确光谷火车站目前正在抓紧建设中,确定将在明年春节前竣工。单从工程性质来说,光谷火车站将为武汉再添一座大型交通枢纽;综合而言,光谷火车站为光谷带来的不止是交通,还有更多附加的福利,如便捷的城市交通、快速发展的铁路经济、接轨全国的综合服务等等。

光谷火车站如何规划?

这座已经传出确切消息的光谷火车站位于光谷大道以东,高新大道以南,属于原来的流芳火车站区域,是武汉8+1城市圈的综合交通枢纽站。根据规划,光谷火车站后期将集多种功能、多条线路于一体,如武黄、武咸等城际铁路;2号线南延线、11号线等地铁线;以及BRT快速公交和地面公交等,预计全部完成后光谷东和光谷南出行不便的问题会有所缓解。

根据长远规划,光谷火车站有可能是继武昌火车站、汉口火车站和武汉火车站之后,投入使用的第四座火车站,另有一座位于中法生态新城的新汉阳火车站尚在建设中。据介绍,光谷火车站在实现其内外交通枢纽作用的同时,将带动周边经济的发展,形成以交通集散为主导,公共服务、产业、居住为支撑的综合服务中心。

光谷火车站会带来什么影响?

俗话说“火车一响,黄金万两”,自光谷火车站的修建方案提出以后,其选址和建设进度就受到了极大的关注,因为它的建设不仅可以带来巨大的人流、物流和商机,还将提升光谷东片的经济格局。

目前的火车站周边,商业发展不算繁荣。以光谷火车站为圆心向外辐射三公里,不难发现,整个范围内除了发展快速的关山大道上,有3个商业体(保利广场、新世界K11、光谷天地)可以让光谷火车站的人流享受外,几乎再无其它,尤其是火车站东部地区。火车站的竣工和投入使用必然会刺激周边区域的商业配套发展,如中低档饭店、快捷酒店、邮政、电信、快递等。

比起大部分传统火车站的发展路径,光谷火车站或许又会有不一样的地方,为什么呢?比起其它有一定发展历史的城市区域,光谷作为一个近十年发展起来的新城区,汇集武汉80%的科研院校,注册企业、500强企业、上市公司等在数量上也占有极大的优势,产业结构和人口结构都更有优势,高学历、高薪水、高素质已经成了这一区域的普遍共性。

“三高”特征与光谷火车站的三轨(传统铁路、城铁、地铁)经济相碰撞,是否能带来一种全新的铁路经济发展模式,我们就拭目以待了。

光谷火车站投入使用 哪些区域受益最明显?

配套的发展势必会引起区域的升值,尤其是火车站所在的光谷地区,且这种升值还表现在不同的方面。

以目前光谷火车站周边的社区来看,居住氛围不浓,仅有关南社区、统建天成美景等少数居住区,且以老社区居多。预计火车站竣工投入使用后,周边的社区价值和底商关注度和价值都会得到提升。

另一方面,光谷火车站投入使用后,连通武汉三镇的轨道交通、公共交通等会得到改善,这对于目前交通线路较少、轨道交通没有建成的光谷地区来说,是一件极有益处的事情。而作为与光谷火车站具有极大区域关联的光谷东和光谷南,居住价值也会随之提升。

(武汉地铁规划)

现阶段,光谷的整体定位发展和产业结构已经日趋完善,光谷从业人员日渐增多,大量购房力溢向光谷东和光谷南,整个区域的房价明显上扬。尽管近5年,快速上涨的房价让不少购房者都尝到了甜头,但过于缓慢的配套也让这些购房者吃尽了苦头,坑坑洼洼的路面、较少的生活设施、拥挤而量少的公交,等等,几乎每一条都能成为日常生活中的槽点。

光谷火车站的建设,会带来全新的经济商圈,也会带来覆盖范围更广、线路更多的公共交通,而在地域上更为接近的光谷东和光谷南则是毫无疑问的直接受益者。


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